Filtrovať podľa:

Volvo sa nezúčastnilo na autosalóne vo Frankfurte, premiéru svojho nového modelu si nechalo na individuálnu akciu po odznení všetkých noviniek z jesennej výstavy IAA. Už prvé obrázky naznačovali, že finálna podoba najmenšieho SUV značky Volvo nebude mať ďaleko od štúdie. Oficiálne fotografie to iba potvrdzujú. Na menšej platforme Už od prvej zmienky o tomto modeli sa hovorilo o tom, že auto nebude stáť na platforme SPA ako veľké modely XC90 a XC60. Pre menšie automobily vyvinulo Volvo v spolupráci s Geely novú platformu CMA (Compact Modular Architecture). Tá je určená pre všetky modely radu 40 a je pripravená aj na plne elektrický pohon, samozrejmosťou pre značku Volvo je prvotriedna bezpečnosť a pevnosť skeletu pre maximálnu ochranu posádky. K tomu dnes už nevyhnutne patrí aj bohatý arzenál bezpečnostných systémov známy z vyšších rád. Čo si z vyšších rád Volvo XC40 nezoberie, je luxus v interiéri, na rozdiel od XC60 napríklad neponúkne drevo na palubnej...

Spoločnosť Chery Automobile Co., Ltd je popredný čínsky výrobca automobilov, avšak s chuťou sa presadiť aj na európskom trhu. A dokonca pod jednotným názvom modelov Exeed. Prvý model, celkom nečakane SUV, ktorý si chce v našej dobrej Európe utrhnúť z predajného koláča je Exeed TX, model zameraný hlavne na mladšiu generáciu užívateľov.                Okrem celkom zaujímavého dizajnu (trošku kópia, trošku originál) prekvapí interiér kde v strede prístrojovej dosky dominuje veľký 10“ dotykový displej. Konektivita s okolitým svetom je mottom tohto riešenia. V „komunikačnej“ výbave nechýba bezproblémové pripojenie k inteligentným telefónom, rozpoznávanie hlasu, zabudované WiFi aj služba havarijnej asistencie Cherry „E call". Spomedzi „normálnych“ prvkov spomeniem napríklad bezkľúčový prístup, kamery dookola vozidla, parkovací asistent.                Veľmi progresívne pôsobí výpočet pohonných jednotiek – hybrid, plug-in hybrid alebo čislo elektrický model. Prvým budem plug-in hybrid kombinujúci zážihový motor s objemom 1,5 litra a výkonom 110 kW s 85 kW elektromotorom. Systém bude poháňať kolesá oboch...

Šikovný Opel Mokka nie je na cestách ani v našej redakcii žiadnou novinkou, nedávno sa v modernizovanej podobe s prívlastkom X, ktorý dostanú všetky SUV značky Opel, predstavila vo verzii s naftovým motorom. Nafta však nie je pre všetkých, na test preto prišla aj s benzínovým motorom. A hneď v tej najsilnejšej konfigurácii, ktorá je od naftového vrcholu nielen výkonnejšia, ale aj o 400 eur lacnejšia a navyše ako jediná ponúka možnosť zvoliť si naraz pohon všetkých kolies a automatickú prevodovku. Mestský tank Jazdiť po meste v SUV má svoje prednosti, ale pri hľadaní parkovania a prejazdoch úzkymi ulicami sa ukážu aj tmavé stránky vozenia sa vo veľkom aute. S Mokkou je to trochu iná situácia, vďaka kompaktným rozmerom je totiž veľmi obratná, no má aj výhody SUV, teda predovšetkým vyššiu pozíciu sedenia a plastovú ochranu karosérie. Okrem dobrej manévrovateľnosti ponúka slušný komfort vďaka veľkému profilu pneumatík, podvozok je však naladený tuhšie...

Výrazný dizajnový posun dotvárajú LED na denné svietenie a zaujímavo riešené štvorcové zadné svetlá. Hoci pôsobí nový Duster masívnejšie, v teréne ponúkne 4,3 metra dlhé a 1,8 metra široké SUV rovnaké schopnosti ako doterajší model. Svetlá výška je 210 mm, predný nájazdový uhol 30° a zadný odjazdový uhol 33°. Na výber bude opäť pohon predných alebo všetkých kolies. Ponuka motorov sa zhoduje so súčasnou verziou, teda benzínové štvorvalce SCe 115 (1,6 l, 2WD alebo 4WD, 85 kW) a TCe 125 (1,2 l turbo, 2WD alebo 4WD, 92 kW) v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo naftové 1,5-litrové dCi 90 (2WD, 66 kW) a dCi 110 (2WD alebo 4WD, 80 kW). Pre silnejší diesel bude k dispozícii aj šesťstupňová dvojspojková prevodovka EDC v kombinácii s pohonom prednej nápravy, atmosférický benzín zvládne aj LPG. Nové prvky výbavy Kým technika sa v podstate nezmenila, výbavovník Dusteru dostane viacero nových položiek. Tešiť sa môžeme na automatickú klimatizáciu,...

Podmienkou pre nové meno bolo, že musí ísť o geografický názov na území Španielska. Ešte v lete oznámil SEAT predvýber 9 mien. Z nich do posledného kola verejného hlasovania postúpili Alboran, Aranda, Avila a Tarraco. Túto štvoricu vybrali v SEATe na základe testovania s viacerými skupinami respondentov na kľúčových trhoch a počas tlačovej konferencie vo Frankfurte ju verejnosti predstavil šéf značky Luca De Meo. Do 25. septembra môžete podporiť svojho finalistu cez internet na seat.com/seekingname. Nové SUV sa stane vlajkovou loďou značky nad Aronou a Atecou. Veľkostne teda pôjde o niečo medzi Tiguanom a Kodiaqom na koncernovej platforme MQB, vylúčená nie je ani sedemmiestna verzia. Víťaza hlasovania zverejní SEAT najneskôr 15. októbra a stane sa 14. španielskym miestom, po ktorom bude pomenovaný niektorý model automobilky z Barcelony.

Impozantné SUV odhaľuje tvár BMW na nasledujúce roky – kombináciu minimalistických línii a precíznych plôch i detailov. Tento koncept pokračuje aj v priestrannom interiéri. BMW ho presvetlilo panoramatickým strešným oknom, luxusnú atmosféru podčiarkujú teplé farebné odtiene a špičkové materiály. Štyri zo šiestich sedadiel majú jedinečný dizajn a k podlahe sú ukotvené tenkou podperou, čo vytvára nadštandardný priestor na nohy. Ich biela koža kontrastuje s olivovo-bronzovým čalúnením zadnej časti operadiel. Dekoratívnych prvkov je v kabíne minimum, nechýba však jaseňové drevo s otvorenými pórmi a matný i leštený hliník, niektoré ovládače sú z krištáľu. Prístrojový panel sa inšpiroval v Mercedese, digitálny prístrojový štít plynule prechádza do centrálneho dotykového displeja info-zábavného systému, ovládacích prvkov je nutné minimum, nechýba však iDrive. Pre druhý rad sedadiel je tiež k dispozícii zábavný systém s dotykovými displejmi. Nová technológia BMW Connected umožňuje presunúť obsah z jednej obrazovky na druhú, všetko v sprievode LED animácie. Špecialitou sériového X7 bude modifikované...

Aktuálne odchádzajúca generácia Dusteru je príjemné rodinné auto za sympatickú cenu. Ponúka vcelku priestranný interiér a solídny batožinový priestor. Kvalitou plastov je to low-cost, ale treba sa na to pozerať tak, že ide o auto o cca 5 000 € lacnejšie než porovnateľná konkurencia. Všetko potrebné, ale s muchami Pritom v najvyššej výbave Outdoor za čosi viac ako 16 000 € (jediná dostupná pre dCi 110 EDC) sa nešetrilo ani na komfortných prvkoch. Je tu tempomat i navigácia (ale s obmedzeným mapovým pokrytím), k zadným cúvacím senzorom sa dá dokúpiť kamera za 150 € a ďalších 200 € stojí vyhrievanie sedadiel. Info-zábavný systém má v Dusteri dva podstatné mínusy: pomaly sa štartuje a je zle umiestnený. Takže kým naskočí obraz kamery, tak tí šikovnejší už dávno vycúvali z parkoviska. Samotná obrazovka je tiež veľmi nízko na stredovom paneli, takže aj banálne prijatie telefonického hovoru znamená značné odvedenie pozornosti od cesty. Dobre zladené Kto sa v...

Hoci som v ňom nemal možnosť sedieť, zahraniční kolegovia doterajší EcoSport rozhodne nevychválili. Skôr naopak, bolo z neho až príliš cítiť, že je to auto pre úplne iné trhy ako Južná Amerika či India. Prepracovaná verzia to plánuje napraviť vo veľkom štýle a vyrábať sa bude v Rumunsku. Prichádza aj s inteligentným pohonom všetkých kolies, novým 1,5-litrovým naftovým motorom EcoBlue (92 kW, 300 Nm), štýlovým bodykitom ST-Line a info-zábavným systémom SYNC3 s osempalcovým displejom. Nechýba tiež prémiové ozvučenie B&O PLAY s digitálnym spracovaním signálu. Ako správne malé SUV musí ponúknuť možnosť kontrastného lakovania strechy. Okrem nového dieselu bude v ponuke aj osvedčený 1.5 TDCi (74 kW) a 1.0 EcoBoost (74, 92 a 103 kW, stredná verzia aj s automatom). Pohon 4x4 sa spomína len pri novom dieseli, v tomto segmente je aj tak nepodstatný. Prepracovaný kokpit ponúkne vyššiu kvalitu materiálov a prehľadnejšiu obsluhu s menším počtom tlačidiel. Nechýba náladové osvetlenie a v zime...

Vo Frankfrute bude mať predsériový prototyp hybridnej verzie európsku premiéru, pretože v Číne sa ukázal už na jar a ešte pred koncom roka by sa tam mal začať predávať. My na „starom kontinente“ si ešte počkáme až do druhej polovice roka 2018. Vizuálne je však sériová verzia prakticky identická s konceptom. Systém i-MMD kombinuje dvojlitrový benzínový štvorvalec i-VTEC s dvoma elektromotormi. Benzínový agregát pracuje v Atkinsonovom cykle, jeden elektromotor je určený na pohon a druhý pracuje ako generátor. Všetko spája jednostupňová prevodovka, poháňané sú len predné kolesá. V Číne sú výkonové parametre 107 kW (benzín) a 135 kW (elektrina), čiže 158 kW (systém) a 158 Nm (benzín) a 315 Nm (elektrina). Hybrid má tri jazdné režimy: EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive. Posledný je určený primárne pre jazdy mimo mesta, v meste by si malo CR-V vystačiť s elektrinou resp. hybridom, kedy motor nepoháňa kolesá, ale primárne vyrába energiu pre akumulátory. Okrem...

Fashion statement playing with the contrast between black and white... Ó, milujem tieto silné slová od PR oddelenia Citroënu. Poďme však k autu. Ak neviete, čo je E-Mehari (keďže sa u nás nepredáva), krátka pripomienka – v roku 2015 predstavený elektrický funmobil do pekného počasia inšpirovaný históriou. Klasické Mehari sa vyrábalo v rokoch 1968 – 1988, vzniklo na báze 2CV s jasne off-roadovým zameraním. Malo umelohmotnú karosériu bez strechy a dvojvalcový motor. Čierna karoséria však ukrýva viac než len pevné prvky do nepohody (strecha a okná). Oproti bežnému E-Mehari má zosilnený oceľový rám. S temným exteriérom kontrastuje biela v interiéri: čalúnenie a lišta na palubnej doske. Spolu s autom sa dodáva aj originálna dvojfarebná taška. Interiér je navyše spracovaný tak, že sa dá kompletne vyšpliechať hadicou. Citroën zdôrazňuje, že na rozdiel od bežného E-Mehari je toto auto do každého počasia. Dodáva sa totiž s celoročnými pneumatikami. Oproti základnej verzii má tiež o...

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4