Filtrovať podľa:

Ak ešte nemáte zásuvku pri svojom parkovacom mieste, je najvyšší čas to začať riešiť. Pravdepodobnosť, že vaše ďalšie auto sa bude pripájať do elektrickej siete, sa totiž brutálne približuje k nule. Európa sa stane Mekkou elektromobility, namiesto dieselov nám budú dymiť elektrárne a vďaka nulovým emisiám CO2 bude svet zasa v rovnováhe. Kia Proceed Je zábavné sledovať, ako sa snažia byť PR oddelenia automobiliek inovatívne. Proceed totiž nie je športové kombi, ale „extended hot hatch“. Vo svojej podstate je to len dizajnérske cvičenie, z ktorého sa niečo dostane na nový cee’d. O technike Kia zvlášť nebásni, ale režimy podsvietenia hovoria jasnou rečou: Lava Red pre ‘GT’, Forest Green pre ‘Eco’ a Ghost White pre ‘Autonomous’. Mercedes-Benz EQA Kompaktný elektromobil má pohon všetkých kolies s dvoma elektromotormi (spolu viac ako 200 kW a viac ako 500 Nm). Zaujímavejší je však koncept akumulátora, ktorý umožňuje variovať počet článkov a podľa toho meniť kapacitu. Vystavené auto malo...

Podľa informácii serveru motorsport.com je všetko pripravené na rozviazanie spolupráce medzi McLarenom a Hondou po sezóne 2017. Japonský dodávateľ motorov prenesie svoj kontrakt do tímu Toro Rosso, ktorý uvoľní motory Renault pre McLaren. Bez tohto kroku by Renault nemohol dodávať pohonné jednotky McLarenu, pretože pravidlá dovoľujú zásobovanie najviac troch tímov vrátane vlastného továrenského. Mercedes a Ferrari odmietli britskému tímu dodávať motory. Súčasťou rošády bude aj prestup Carlosa Sainza z Toro Rosso do Renaultu, kde nahradí podpriemerného Jolyona Palmera. Špekuluje sa dokonca, že by sa to mohlo stať ešte pred koncom aktuálnej sezóny. Je tiež takmer isté, že McLaren bude Toro Rosso dodávať k motoru Honda svoju prevodovku, pretože taliansky tím by už nestíhal vyvinúť vlastnú. Čo bude nasledovať? Prechod na motory Renault výrazne zvyšuje šancu, že v McLarene bude pokračovať Fernando Alonso. Zotrvanie Stoffela Vandoorna oznámil tím ešte v Spa. Uvoľnený kokpit v Toro Rosso zrejme obsadí junior Red Bullu Pierre Gasly. Šesť...

Nebudem chodiť dlho okolo horúcej kaše. Nová generácia je poriadne „nabúchaná“. Dlhšie sa pošuškávalo, že dvojliter vpredu nezostane. Čo to už naznačoval nový motor pre Espace práve z dielní Renault Sport. Takže privítajte novú, poriadne prifúknutú jednaosmičku s maximálnym výkonom 205 kW a s 390 Nm maximálneho krútiaceho momentu. Očakávanú ovládateľnosť v zákrutách podporuje riadenie zadných kolies 4Control (pre Cup a Sport), vo verzii Cup aj predný "samosvor" Torsen. Brzdy sú Brembo, vpredu s priemerom 355 mm. A môžete si vydýchnuť, bude aj šesťstupňovú manuál, alebo šesťstupňová dvojspojka EDC. Ozajstných fanúšikov poteší pokročilejšia telemetria obsiahnutá v RS Monitore. Budúci rok príde ešte jeden „koláčik“ – Trophy s výkonom 221 kW a 400 Nm. Sladké mám naozaj rád 😊.

Prvá „várka“ bola vcelku rôznorodá. Od luxusných modelov, cez elektrické až po pôsobivé štúdie. Aj druhá nebude o premiéry ukrátená. Kia Malé a modelovo základné Picanto sa, obrazne povedané, poriadne vzpriami. Variant X-Line má oproti bežnému o 15 mm vyššiu svetlú výšku (na 156 mm), takže by sa dalo povedať, že pôjde o ozajstného mestského „predátora“. Ponuku motorov doplní preplňovaný litrový trojvalec s výkonom 74 kW. Aj na druhom konci modelovej ponuky automobilky sa udeje zmena - Sorento omladne. Okrem optických retuší sa môžeme tešiť na špičkový  GT Line, osemstupňovú automatickú prevodovku, nový LCD displej, aparatúru Harman/Kardon a iné. Opel Na novinky bohatý stánok ukáže Opel. Ponuka sa volá Grandland X, Insignia GSi, Insignia Country Tourer a Opel Vivaro Tourer. Spojenie s PSA prináša ovocie tak, aby boli uspokojené rúzne chute rôznych klientov. Aj tých, ktorí preferujú naftové motory. Nový dvojliter preplňovaný dvoma turbodúchadlami ponúka až 154 kW a 480 Nm.  Renault Znie to takto - koncept...

V spolupráci s britskou firmou Connected Energy otvoril dve rýchlodobíjacie stanice na diaľniciach v Belgicku a v Nemecku. Používajú technológiu E-STOR, ktorej základom sú použité akumulátory z elektrických Renaultov. Tie sa pomaly dobíjajú, svoju energiu však vedia uvoľniť pomerne rýchlo. Je to koncept vhodný do oblastí s problematickým prístupom k výkonnej elektrickej sieti. Životnosť akumulátorov v elektromobiloch sa odhaduje na osem až desať rokov. Potom je už ich kapacita nedostatočná na pohon vozidla, stále však môžu poslúžiť ako úložisko energie. To od Connected Energy vyzerá ako klasický kontajner, okrem akumulátorov však môže byť jeho súčasťou aj elektráreň. K dispozícii sú totiž aj solárne panely alebo veterné mikroturbíny, ktoré ho môžu napájať. Úložisko je tiež možné pripojiť do elektrickej siete a využívať ho na vyrovnávanie špičiek.

Kto by čakal, že Renault tento projekt zvládne vo vlastnej réžii využijúc synergie s vývojom nového Mégane R.S., mýli sa. Hatchback pre TCR totiž nevznikol v Renault Sport, ale vo Švajčiarsku, kde sídli tím Vuković Motorspot. Ten dostal požehnanie od samotného Renaultu, hoci ide o pomerne malú organizáciu bez účasti vo významných seriáloch. V tlačovej správe sa neuvádzajú žiadne podrobnosti o aute ani o motore. Môžem teda len špekulovať, či je pod kapotou nový 1,8-litrový agregát určený pre R.S. a Alpine, alebo niečo iné. Pravidlá TCR umožňujú najviac dvojlitrový objem, no taký motor už Renault v ponuke nemá. Podľa informácii serveru Touringcartimes.com je zatiaľ hotové jedno auto a tím ďalej pracuje predovšetkým na motore. Homologizácia by mala prebehnúť na jeseň. Záujem o TCR potvrdila tiež Mazda, ktorá by do kategórie mala vstúpiť v roku 2019 s novou generáciu hatchbacku 3. Tento športový program, hoci by bol z podstaty pravidiel TCR globálny, by...

Honda Accord (1998 – 2002) Šiesta generácia Accordu bol unikát, pretože Honda sa rozhodla pre európsku, japonskú a americkú verziu. Od kupé však rozhodne neočakávajte to, čo od šikovného sedanu. Toto je totiž pohodlný Američan. Takže 3.0 V6 s automatom? Skôr nie, pretože prevodovka mala iba štyri stupne a navyše sa aj celkom rada kazila. Peugeot 407 (2005 – 2011) Keď raz Pininfarina stvoril nádherné kupé 406, nikto netuší prečo Peugeot po ňom prišiel s touto disproporčnou ozrutou. Na druhej strane je len málo kupé, kde sa pohodlne odvezú štyria dospelí pasažieri. Najlepšie to funguje v kombinácii s naftovým šesťvalcom, pretože ide o ťažkú váhu, ktorá aj tak jazdí najradšej rovno. Alfa Romeo Brera (2005 – 2010) Súrodenec sedanu 159 s dlhými dverami, krátkym zadkom a neskutočne tesným interiérom. Brere nemožno uprieť estetickú stránku, ale so svojimi súrodencami mala spoločné aj problémy. Napríklad vysokú hmotnosť a teda potrebu poriadneho motora. Rozum velí päťvalec 2.4 JTD,...

Poviem to asi takto – Espace nie je zlé auto, ale akosi mi nie úplne sadlo. Chápem, že istú skupinu nových (marketingovo vyšpecifikovaných) klientov osloví, ale ja to nie som. Som tradičný vyznávač normálnych MPV, preto som bol veľmi, naozaj veľmi zvedavý, ako sa so mnou bude „rozprávať“ nový Scénic. Zrozumiteľná komunikácia                Už prvá vec je na Scénicu akurátna – nastupovanie. Ani sa veľmi netreba „krčiť“ a ani nie je potreba rebríka. Maličkosť? Možno pre niekoho áno, ale keď človek využíva auto hojnejšie na krátke dráhy, časté nekomfortné nastupovanie a vystupovanie môže byť časom otrava. Takže prvé plus. Ďalšie získava za využitie priestoru a množstvo odkladacích priestorov. V prípade Scénicu aby som si pomaly aj zoznam urobil čo kde som uložil. Pod prednými sedadlami sú „šuflíky“, v dne ešte malé schránky (škoda, že bez výrezu na koberci). Aj lakťová opierka je ako labyrint. Paráda. Zatiaľ Scénic vskutku príjemne boduje. Tradičná komunikácia                Ešte...

Preplňovanie ako také sa do športu dostalo ešte počas medzivojnovej éry. Vtedy však boli preferovanou technológiou mechanické kompresory. Tie sa udržali ešte aj v začiatkoch F1 v päťdesiatych rokoch, pretože vtedajšie pravidlá nadväzovali na medzivojnovú éru. Neskôr boli na pár rokov zakázané, no od roku 1966 sa táto možnosť vrátila do predpisov. Mohli ste si vybrať buď trojlitrový agregát ako bol Cosworth DFV zaplatený Fordom, alebo 1,5-litrový preplňovaný. Toho sa až o takmer desaťročie neskôr chytil Renault. Turbodúchadlo si dal patentovať Alfred Büchi v roku 1905, spočiatku našlo uplatnenie v leteckých motoroch. Do osobných automobilov sa dostalo v roku 1962 v USA (Oldsmobile a Chevrolet), v Európe bolo prvé BMW 2002 turbo v roku 1973. V rámci športu sa turbodúchadlá najprv objavili v Indy 500 (1969) a potom v Le Mans (1974). Aj Renault si svoj motor overil najprv vo vytrvalostných pretekoch, Alpine A442 však zvíťazil až v roku 1978. Agregát EF1...

Chceš ju zbaliť? Chceš ho zaujať? Keďže sa na Slovensku častokrát auto berie ako status alebo ukážka vkusu (či nevkusu) majiteľa, pokojne môže slúžiť aj ako prostriedok prvého kontaktu medzi ním a ňou, ňou a ním, ním a ním, ňou a ňou... A to už je veľká vec hodná poriadneho kabrioletu či roadstera (hlavne nech sa dá strecha zložiť). Preto zabudni na „konfekciu“, siahni po niečom prestížnom alebo aspoň menej tradičnom. Audi A4 Cabriolet (2000 – 2006) Automobilka so štyrmi kruhmi v znaku jednoznačne patrí medzi prestížne. Ledabolo hodené kľúče na stole rozžiaria nejedno suché ženské oko. O to viac, keď ku kľúčom môže patriť Audi A4 Cabriolet (generácia B6/8H). Vcelku fešné a dizajnovo dosť nadčasovo navrhnuté auto. Strecha je klasicky plátenná, interiér je koncipovaný ako štvormiestny – aj keď sedieť vzadu bez strechy chce poriadny kus odvahy. Zadné sedadlá preto slušne poslúžia na odloženie príručnej batožiny. A hlavne, chce to deflektor....

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4