Filtrovať podľa:

Najmä väčším plemenám sa pohodlne cestuje len v batožinovom priestore, pre ktorý má Nissan šesťdielnu súpravu Paw Pack. Labkový balík obsahuje deliacu priečku do kufra, lávku na pohodlný nástup alebo výstup psa (aby nemusel skákať), pohodlný pelech, ktorý sa dá oprať v pračke, podložku proti zašpineniu čalúnenia batožinového priestoru, špeciálnu misku na vodu, ktorá sa nevyleje počas jazdy a nakoniec organizér na potrebné drobnosti, ako sú vôdzka, maškrty či vrecká na h... výkaly. Ako originálne príslušenstvo ho ponúkajú britskí predajcovia za 599 tamojších libier. O dostupnosti na Slovensku zatiaľ nemáme informácie.

Zmena je viditeľná na prvý pohľad: Nissan Leaf vymenil podivne nafúknuté krivky za rovnejšie línie inšpirované konceptom IDS. Stále zostáva kompaktným päťmiestnym hatchbackom segmentu C s piatimi dverami a rozmermi 4 480 x 1 790 x 1 545 mm, rázvor náprav je 2 700 mm. Okrem zmeny vzhľadu má nový Leaf aj nové pohonné ústrojenstvo. Elektromotor má výkon 110 kW a krútiaci moment 320 Nm, poskytuje vďaka tomu lepšiu akceleráciu. Maximálna rýchlosť sa medzigeneračne zvýšila o závratný 1 km/h na 144 km/h. Nová platforma má lepšie integrované batérie s vyššou hustotou, základná verzia s 40 kWh Li-ion akumulátorom má mať normovaný dojazd 378 km na jedno nabitie. Reálne sa dá očakávať niekde okolo 250 km, čo je podstatne použiteľnejšie číslo ako pri predchodcovi. Dobitie batérie z domácej 3 kW nabíjačky trvá 16 hodín, na 6 kW nabíjačke o polovicu kratšie. Rýchle nabíjanie dodá 80% kapacity za 40 minút. Prepracovaný interiér má byť...

Je jasné, že mnohé top novinky sa ešte niekde tajomne ukrývajú pod plachtami, no niektoré sa už predsa len dostali aj na verejnosť. V krátkosti sa pozriem na pár zaujímavých: Audi Veľké veci sa zrejme budú diať na stánku. Big bossssss medzi veľkými šéfmi je už tu. Model A8 opäť posúva myslenie do sféry „síce driemem za volantom, ale aspoň bezpečne a neuveriteľne komfortne“. A8 je totiž ozajstný technický a technologický skvost. Bentley Peňazí je zrejme stále v obehu dosť a zrejme ho majú aj správni ľudia, ktorí sú ochotní ich investovať do prerasteného a ťažkotonážneho kupé, avšak so štýlom a (predpokladám) patričnou vôňou vysokokvalitnej kože. Inak by Continental GT nevznikol. BMW Tak poďme na to! Opäť. Ale už s hádam lepším výsledkom, predajným. Rad 8 od BMW je pre mňa jedno úchvatné a nadčasové auto. Verím, že keď raz príde nová „osmička“ do predajní, bude rovnako očarujúca. Zatiaľ len ako Concept 8, ktorého doplní aj...

Nissan úpravy pre modelový ročník 2018 poňal vcelku striedmo. Zvonku zaujmú napríklad čierne kľučky dverí alebo čierna spodná časť zadného nárazníka. Opticky pozmenené sú i 19“ disky kolies. Všetko uzatvára nová červená Red Metallic.                Avšak Nissan spolupracuje aj so známou značkou Exedy, ktorá pre 370Z pripravila novú spojku – umožňuje presnejšiu a citlivejšiu prácu so spojkovým pedálom. Multimediálny systém NissanConnect Premium, ktorý je vybavený dotykovým displejom so sedempalcovou obrazovkou, sat-nav, DVD prehrávačom a kamerou v spätnom zrkadle, je štandardompre verzie GT, rovnako ako  NISMO.

Súčasní hipsteri sú zaujímavou ukážkou netradičného spojenia starého s novým. Musím však uznať, že isté prvky nie sú až tak na zahodenie. Aj Prototyp 9 predstavuje podobné spojenie opierajúce sa o pretekárske špeciály štyridsiatych rokov minulého storočia. Avšak s moderným motorom. Akurát neviem či žiaľ alebo našťastie, ale ako sa na súčasné trendy patrí, automobilka zvolila pohon elektrický - Nissan Advanced Drive. Elektromotor má výkon 120 kW a krútiaci moment 320 Nm. Cez jednostupňovú prevodovku poháňa kolesá zadnej nápravy. Aj keď nejde práve o oslnivé parametre, monopost zvládne stovku za 5,5 sekundy a „vytiahne“ 170 km/h. Karoséria je ale vyrobená takmer zabudnutou metódou – ohýbaním plechu na drevených „kopytách“. Tomu sa naozaj hovorí ručná práca. Zachované boli aj „trčiace“ kolesá (19“) s vypletaným vzorom a centrálnou maticou. Mašinka vskutku zaujímavá. Avšak, minimálne v mojich očiach, by to predsa len chcelo nejaké R6 alebo V8 či až V12.

Špeciálna verzia Juke Dark Sound je dostupná v dvoch farbách karosérie – čiernej metalíze alebo v tmavosivej s výbavami N-Connecta a Tekna. Juke Dark Sound je sériovo vybavený setmi na personalizáciu exteriéru v čiernej farbe a 18-palcovými kolesami z ľahkých zliatin s čiernymi segmentmi. Súčasťou verzie založenej na vyššom stupni výbavy Tekna je presklená strecha. Jadrom zvukového vylepšenia sú nové reproduktory od francúzskeho výrobcu zvukovej techniky spoločnosti Focal. Maximálny výkon predných a zadných reproduktorov bol zvýšený zo 40 na 120 W a pri výškových reproduktoroch zo 40 na 100 W. Juke Dark Sound je k dispozícii s benzínovým motorom s objemom 1,2 l a výkonom 115 k a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Predaj sa spustil 1. augusta za akciovú cenu od 17 140 eur.

Podľa Nissanu bude vodič schopný takto ovládať pohyb vozidla až 90 percent času, čo by sme mali oceniť najmä v mestskej premávke. Okrem zrýchlenia sa bude dať auto plynovým pedálom aj úplne zastaviť. Brzdový pedál tak zostane už len na krízové situácie. Systém sa bude dať vypnúť prepínačom na stredovej konzole. Novinka bude predstavená v druhej generácii Leafu začiatkom septembra. Aj keď Nissan technické podrobnosti nezverejnil, predpokladám, že je postavená na silnej rekuperácii, ako to predvádza BMW i3. Spomaľovanie má teda na starosti elektrický motor a nový systém preto nebude mať miesto v konvenčných modeloch značky, ale len v čisto elektrickom modeli Leaf.

Kamery na sledovanie diania okolo auta nie sú už ničím výnimočným, aj samotný Nissan Juke sa ponúka s moderným kamerovým systémom, ktorý vytvorí ilúziu vtáčieho pohľadu. Tak načo ešte ďalšiu kameru? Pretože viac obrazu znamená krajší život. JukeCam je viacúčelová 360-stupňová palubná kamera, ktorá sa okrem auta dá využiť aj pri adrenalínových športoch. Stačí ju odpojiť z držiaka na palubnej doske a pomocou druhého držiaka pripojiť napríklad na prilbu. Cvak-cvak. V praxi teda funguje aj ako bežná palubná kamera, ktorá zaznamenáva jazdu a v prípade nehody je možné záznam použiť pri riešení poistnej udalosti. Kameru vyrába špecialista 360fly, natáča v 4K rozlíšení a počas jazdy má jej 64 GB pamäť kapacitu na tri hodiny záznamu. Mimo auta pri napájaní z batérie deklaruje Nissan výdrž dve hodiny. Kamera je odolná proti prachu, nárazom aj vode (1 ATM). Váži 172 gramov. Na propagáciu novinky vzniklo video zachytávajúce nový Guinessov svetový rekord v disciplíne „Najviac za...

Nie vždy sa facelift podarí, minimálne z vizuálnej stránky. Keď som však počas ženevského autosalónu vidiel Qashqai naživo, musel som uznať, že nový predok do celku zapadol. Aj keď, dizajn je vždy výrazne subjektívna záležitosť. O to viac potešilo citeľné vylepšenie interiéru. Po novom má Qashqai až päť úrovní výbav - piata sa volá Tekna+ a predstavuje luxusný vrchol ponuky. Tomu zodpovedá aj čalúnenie sedadiel z mäkkej kože Nappa doplnené 3D prešívaním stredových panelov. Farba čalúnenia je štandarde čierna, bezplatne sa dá zvoliť i modro-slivkový odtieň. Súčasťou sedadla vodiča je elektricky ovládaná vzduchová bedrová opierka a pamäť sedadla a spätných zrkadiel (dve pozície). Podobne neprehliadnuteľným je nový v spodnej časti sploštený  volant.  Štandardom Tekna+ je aj nový audiosystém Bose Premium. Obsahuje dva 25 mm výškové reproduktory (pri spodnej strane čelného skla), dva 165 mm basové reproduktory (v predných dverách) a dva 130 mm stredové reproduktory (v zadných dverách). Dva 115 mm basové...

Auto mesiaca Nevyberiem nič konkrétne, pretože štyri nové malé SUV za pár týždňov, to je jednoducho veľa. Zhrňme si teda aspoň ich základné znaky. Dôležitý je opulentný exteriér s nadlimitným podielom ochranného oplastovania, kontrastne lakovaná strecha a výraz drsnejší, ako mal Nissan Patrol GR. Interiér je vytiahnutý do výšky, 400+ litrov kufra rozdeľuje dvojitá podlaha a nedáte sem nič, čo sa nápadne ponáša na detský kočík. Väčšinu ponuky tvoria turboekologické benzínové trojvalce, k tomu nejaký ten zelený diesel, pohon len predných kolies a kto nemá poriadny automat (teda DSG), tak jeho absenciu odôvodní, ehm, radosťou zo šoférovania. Sťažovať sa na takéto autá je boj s veternými mlynmi, ale v podstate si za to môžeme sami. Jedinou odpoveďou je: Nekúp to! Troma vetami Audi odtrhlo dekel svojej R8 Spyder. Vo verzii V10 plus dosahuje výkon 449 kW, z 0 – 100 km/h posádku vyfénuje za 3,3 sekundy a vrcholom je 328 km/h. Oproti bežnému...

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4