Filtrovať podľa:

Prezident Hondy Takahiro Hachigo navyše povedal, že produkčná verzia tohto auta sa dostane do Európy v roku 2019. Verím teda, že na dizajne sa zmenia len tie do protismeru otvárané dvere a zrejme priveľké kolesá. A tiež displej v prednej i zadnej maske, na ktorom sa môžu zobrazovať rôzne odkazy (Už vidím, ako si tam každý programuje vulgarizmy...). Určite však prežije logo s modrým podsvietením, ktoré dostanú všetky elektrické Hondy. Interiér sa vyznačuje výborným výhľadom vďaka tenučkým A-stĺpikom. Karoséria je o 100 mm menšia ako má Jazz, ponúkne priestor pre štyroch pasažierov. Príjemné pocity navodzuje drevený obklad palubnej dosky a zadnej strany operadiel. Predné aj zadné sedadlá sú spojené do lavice, vzadu sú pásy umiestnené v strede, aby nezavadzali pri vystupovaní. Samozrejmosťou je obrovský displej a minimum tlačidiel, prístrojový panel je schovaný v páse pod oknom a plynule prechádza do displejov spätných kamier na pozícii vonkajších zrkadiel. Auto je postavené na novej platforme...

Vytvárať dedikované miesta na rýchle nabíjanie elektromobilov je vcelku nákladné aj náročné na inštaláciu a elektrickú sieť. Nemecká spoločnosť Ubitricity vyvinula pohodlný spôsob nabíjania zo stĺpov verejného osvetlenia. Na stĺp stačí jednoducho nainštalovať zásuvku SimpleSocket, do ktorej používateľ zapojí svoj SmartCable a môže nabíjať. Na kábli je box so zabudovaným meračom elektriny. Po zapojení spustí nabíjanie a po ukončení odošle do centrály dáta o nabíjaní. Ideálne je na nabíjanie konvertovať lampy s LED svetlom, ktoré môžu ušetrenú energiu odovzdať automobilom. Nejde o žiadne rýchle nabíjanie, systém dodáva autu energiu výkonom 4,3 kW. Stačí to však na to, aby auto nabralo dosť energie na ďalší deň v meste.

Ešte veľa času uplynie, kým príde možnosť nabíjať batérie v automobiloch napríklad zo stĺpov pouličného osvetlenia, ako to majú v rámci pilotných projektov niektoré mestá v zahraničí. Aby jazda neskončila odstavením nepojazdného auta bez energie niekde pri ceste, vyžaduje elektromobil tým viac plánovania, čím dlhšiu cestu má absolvovať. S plug-in hybridom to nie je až tak pálčivá otázka, keďže má v zálohe spaľovací motor. Reálnu úsporu však dosahuje vtedy, keď sa v maximálnej možnej miere využíva elektrina. Nabíjanie doma je základ Najefektívnejší spôsob dobíjania akumulátorov je nabíjanie v domácich podmienkach a pri nižšom výkone. Je to optimálny a aj výrobcami elektromobilov najviac odporúčaný postup, ktorý je navyše šetrný k batériám. To z hry vylučuje v podstate všetkých ľudí žijúcich v panelákoch, ak nemajú garáž (a ani tá nemusí stačiť). Blízko pri odstavenom aute totiž musí byť zásuvka, výrobcovia dokonca neodporúčajú ani používanie predlžovacích káblov. Z obyčajnej jednofázovej zásuvky na 230 V je čas...

Aktuálne príspevky

Mitsubishi: Keď sa hrajú „horňáci“

7 konceptov z IAA: Čím budeme jazdiť o pár rokov?

Subaru WRX STI: Rekord na Nordschleife z pohľadu jazdca

Pocket Classics: Terénny „pavúk“

Genesis G70: Kórejský útok na prémiovú strednú triedu

Toyota: Máš ju doma? Aj zimné pneumatiky?