Filtrovať podľa:

Sedem návesov a 12-tonový ťahač má celkovú hmotnosť 110 ton a spojené sú do 100-metrového cestného vlaku. Na čele tejto kolóny uprostred austrálskeho Severného teritória je Land Rover Discovery s motorom Td6. Bežne je certifikovaný na 3,5-tonový príves, ale na uzavretom 16-kilometrovom úseku Lasseter Highway si môže dovoliť podstatne viac. Dokonca úplný nadštandard, pretože austrálske predpisy obmedzujú takéto súpravy na 4 návesy a celkovo 53,5 metra. Ťahač je nevyhnutný na ovládanie brzdovej hydrauliky. O roztiahnutie sa stará trojlitrový šesťvalec s výkonom 190 kW a s krútiacim momentom 600 Nm. Land Rover je úplne štandardný s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Aj ťažné zariadenie je bežné, namontované priamo v továrni. Na testovacej trase dosiahol najvyššiu rýchlosť 44 km/h.  

Odpoveď sa skrýva v názve Waste to Wave. Na výrobu tejto dosky bol použitý recyklovaný materiál, konkrétne plast z kostry vývojových hlinených modelov Jaguaru a Land Roveru (samotná hlina sa recykluje priamo v továrni). Výrobu samotnej dosky majú na starosti profesionáli zo SkunkWorks Surf zo Severného Írska, testovanie si zobrala na starosť profesionálka Lucy Campbell. Doska je preto nadimenzovaná presne podľa jej požiadaviek a vystužená je pásmi z uhlíkových vlákien. Doska pre Lucy vznikla z modelu Discovery Sport.

Je to starý známy 5.0 V8 preplňovaný mechanickým kompresorom, ktorý tu dosahuje výkon 326 kw a krútiaci moment 625 Nm. K ďalším úpravám patrí hydraulická kontrola náklonov, ktorá reguluje zdvih kolies. V praxi to prináša minimálne bočné náklony na pevnej ceste a vynikajúce schopnosti v teréne. Verzia SVX so vzduchovým odpružením má lepšie nájazdové a prechodové uhly ako bežná verzia, pretože má aj tlmiče s dlhšou dráhou, upravené kĺby a väčšie kolesá. Ich celkový priemer je až 815 mm, používajú pneumatiky Goodyear Wrangler s rozmerom 275/55 R20. SVX ďalej dostalo aktívne diferenciály v strede a vzadu a upravený systém Terrain Response 2. Osemstupňová automatická prevodovka je podporená redukciou, špecialitou je klasický pákový volič namiesto otočného. Karoséria Discovery SVX má ochranné plechy na nárazníkoch a oranžové ťažné oká, na ktorých vie potiahnuť až šesť ton. Kapota má antireflexný povrch a netradične vzadu je umiestnený naviják. Na streche sú dve prídavné svetelné rampy. K...

Šesť psov s mašérkou Laurou Kääriäinen proti Discovery Sport osadenému novým preplňovaným benzínovým dvojlitrom s výkonom 213 kW a s krútiacim momentom 400 Nm šoférovaným vedúcim inžinierom pre systém riadenia stability Karlom Richardsonom. Originálne preteky si „vyžiadali“ aj originálne miesto – podzemný snehový tunel vo Fínsku. Situovaný je 35 metrov pod úrovňou terénu s celoročnou teplotou -2 °C a 20 mm snehu. Preteky sa išli na dve kolá s celkovou dĺžkou jeden kilometer. Psi to malo o „kúsok“ ľahšie – v ceste nemali žiadne prekážky, takže si mohli bez problémov udržiavať teoretickú maximálnu rýchlosť 35 km/h. „Discošportka“ mala v ceste bloky z ľadových kociek. Ako to dopadlo? O tom už krátke video ...    

Auto mesiaca Nevyberiem nič konkrétne, pretože štyri nové malé SUV za pár týždňov, to je jednoducho veľa. Zhrňme si teda aspoň ich základné znaky. Dôležitý je opulentný exteriér s nadlimitným podielom ochranného oplastovania, kontrastne lakovaná strecha a výraz drsnejší, ako mal Nissan Patrol GR. Interiér je vytiahnutý do výšky, 400+ litrov kufra rozdeľuje dvojitá podlaha a nedáte sem nič, čo sa nápadne ponáša na detský kočík. Väčšinu ponuky tvoria turboekologické benzínové trojvalce, k tomu nejaký ten zelený diesel, pohon len predných kolies a kto nemá poriadny automat (teda DSG), tak jeho absenciu odôvodní, ehm, radosťou zo šoférovania. Sťažovať sa na takéto autá je boj s veternými mlynmi, ale v podstate si za to môžeme sami. Jedinou odpoveďou je: Nekúp to! Troma vetami Audi odtrhlo dekel svojej R8 Spyder. Vo verzii V10 plus dosahuje výkon 449 kW, z 0 – 100 km/h posádku vyfénuje za 3,3 sekundy a vrcholom je 328 km/h. Oproti bežnému...

Classic Works v Coventry je s plochou 14 000 metrov štvorcových najväčším zariadením svojho druhu. Pod jednou strechou sa všetko točí okolo klasických legiend značiek Jaguar a Land Rover, ktorých je dnes po svete zhruba 1,5 milióna. Zariadenie ponúka od vozidiel na predaj zákazníkom, cez servis klientských automobilov, ako aj údržbu vlastnej zbierky spoločnosti pozostávajúcej z viac ako 500 kusov zakonzervovaných automobilov, až po kompletné renovácie. Otvorenie sídla je ďalším krokom v strategickom postupe značky Jaguar Land Rover Classic, ktorá bola spustená v marci 2016. V priestoroch zariadenia je 54 pracovísk na servis a reštaurovanie všetkých automobilov Jaguar a Land Rover, ktorých výroba sa skončila pred viac ako desať rokmi, teda XK120 až XK8 a Series Land Rover po Discovery a Freelander z 90-tych rokov. V súčasnosti pracuje v Classic Works viac ako 80 špecialistov, mnohí z nich s niekoľko desaťročnými skúsenosťami. Na začiatku procesu v Classic Works prejde auto podrobnou 121-bodovou vizuálnou...

Presne dnes by Defender oslavoval 69 rokov, keby jeho sériová výroba nebola už len históriou. V roku 1958 debutoval na autosalóne v Amsterdame terénny automobil s hliníkovou konštrukciou ako prvý Land Rover vôbec. Automobilka sa už tento rok začala pripravovať na jeho 70. výročie, v rámci ktorého sa sluší a patrí pripomenúť si celú históriu. Tú dôsledne zrešeršoval tím autorov do viac ako 200 strán publikácie s názvom Icon (Ikona). Desiatka kapitol pokrýva okrem vývoja Land Roveru a neskôr Defenderu aj najdôležitejšie expedície, dobrodružstvá a humanitárne projekty, ktorých súčasťou boli tieto legendárne terénne automobily. Nechýbajú unikátne archívne fotografie, spomienky priamych účastníkov či rozhovory s ľuďmi, ktorí stvorili toto zaujímavé vozidlo. Svoje miesto tu tak majú myšlienky šéfdizajnéra Gerryho McGoverna či produktového riaditeľa Nicka Rogersa, ktorí aktuálne pracujú na nástupcovi Defendera. Predslov napísal známy moderátor Richard Hammond, v knihe sa ďalej objavia aj dobrodruh Bear Grylls či módny návrhár Ralph Lauren. Títo...

Na výber budú štvor- a šesťvalcové naftové či benzínové motory, osemstupňový automat a pohon všetkých kolies je štandardom. Discovery môže mať vzduchové odpruženie a sedem sedadiel, ktoré... 1. Inteligentné sklápanie sedadiel Sedadlá v druhom aj treťom rade sa sklápajú elektricky, na boku kufra tak môžete mať viac tlačidiel ako na palubnej doske. Ani to, že im to trvá 14 sekúnd by nebolo ničím prevratným, keby sa to celé nedalo nachystať na diaľku cez aplikáciu v telefóne. A ako bonus, ak strednému radu zavadzajú predné operadlá, tak si ich posunie. Škoda len, že aj posuv druhého radu o 16 cm nie je elektrický. Bude vás to stáť od výbavy HSE iba 1 635 € za tretí rad sedadiel, 891 € za elektrické nastavenie druhého radu a 309 € za elektrické ovládanie tretieho radu. A ako bonus 514 € za systém inteligentného sklápania. 2. Vyhrieva takmer všetkých Vyhrievanie sedadiel vpredu, bežné. Vetranie sedadiel vpredu, tiež bežné....

Hoci to tak na prvý dojem nevyzerá, v ponuke značky Land Rover je Discovery Sport základným modelom. Dizajn prednej časti si zobral od Range Roveru Evoque, s ktorým zdieľa aj architektúru podvozku. Svojrázna zadná časť však viac pripomína väčšie Discovery a má znateľne väčšie rozmery ako Evoque. Vzadu je navyše nová náprava, vďaka tomu vie poskytnúť priestor pre konfiguráciu 5+2 sedadiel. Testovaný model mal príplatkový exteriérový balík Black Pack, teda čierne disky, nápis na kapote, kryty zrkadiel aj  mriežku chladiča. Musím povedať, že tmavý kabát s čiernymi doplnkami si ma získal. Na karosérii aspoň nekričí nič svetlé a vyzerá oveľa elegantnejšie. Z urodzeného chovu Po sadnutí za volant sa cítim ako v celkom známom prostredí, presadol som sem totiž z Jaguaru F-Pace. Nevyzerá síce až tak luxusne, o to viac z interiéru cítiť odolnosť. Ergonómiu a jednoduchosť obsluhy palubných systémov však hodnotím rovnako pozitívne. V rámci koncernovej spolupráce má Land Rover s...

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4