Filtrovať podľa:

Prepracovaný exteriér je štíhlejší a agresívnejší ako doteraz, dozadu si budete môcť objednať nový spojler. Denné a zadné svetlá i smerovky a príplatkové hmlovky dostali LED technológiu. Zľahka prepracovaný kokpit poteší príjemnejšími materiálmi, okrem sedadiel môže byť vyhrievaný aj volant. Prepracovaný motor V8 má zvýšený limit otáčok a Ford od neho očakáva výkon aspoň 450 koní (331 kW). Disponuje kombináciou priameho a nepriameho vstrekovania, vo verzii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dostal dvojlamelovú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Verzia 2.3 EcoBoost disponuje výkonom 213 kW (290 k), jej novinkami sú funkcia overboost pri plnej akcelerácii a tiež Line Lock, teda uvoľnenie zadných bŕzd na burn-out. Oba motory sa kombinujú aj s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Tá ponúka na výber viacero režimov vrátane adaptívneho, nechýba možnosť radenia páčkami pod volantom. Upravený podvozok má extra výstuhu na zadnej náprave, nové tlmiče a hrubšie stabilizátory majú slúžiť na potlačenie bočných náklonov. Za príplatok sú k dispozícii adaptívne tlmiče....

Nízka spotreba paliva je pre mnohých pri výbere auta dôležitým faktorom. Skúsenosti učia, že aj keď v čase kúpy auta nie sú ceny ropy príliš vysoké, kedykoľvek môžu rapídne vzrásť. V čase čoraz viac znečisteného životného prostredia v mestách majú obrovský význam aj nízke emisie splodín. Pritom je potrebné brať do úvahy nielen emisie CO2, ale aj emisie pevných častíc a oxidov dusíka. V tomto ohľade benzínové motory vyhrávajú nad dieselovými a najlepšie parametre majú hybridy.  Consumer Reports (CR) pravidelne realizuje viac ako 50 rozličných testov automobilov na americkom trhu a patrí k nim aj test spotreby paliva. Ten sa odlišuje od oficiálnych štandardov merania, aké platia napríklad v Európe, Južnej Amerike alebo v Japonsku, preto údaje udávané CR nie sú zhodné s informáciami producentov áut. Spotrebiteľská organizácia používa na vyjadrenie priemernej spotreby jednotku zaužívanú v USA mpg (miles per galon). Toyota Prius V teste dosiahol Prius výsledok 52 mpg (4,52 l/100 km),...

Hoci som v ňom nemal možnosť sedieť, zahraniční kolegovia doterajší EcoSport rozhodne nevychválili. Skôr naopak, bolo z neho až príliš cítiť, že je to auto pre úplne iné trhy ako Južná Amerika či India. Prepracovaná verzia to plánuje napraviť vo veľkom štýle a vyrábať sa bude v Rumunsku. Prichádza aj s inteligentným pohonom všetkých kolies, novým 1,5-litrovým naftovým motorom EcoBlue (92 kW, 300 Nm), štýlovým bodykitom ST-Line a info-zábavným systémom SYNC3 s osempalcovým displejom. Nechýba tiež prémiové ozvučenie B&O PLAY s digitálnym spracovaním signálu. Ako správne malé SUV musí ponúknuť možnosť kontrastného lakovania strechy. Okrem nového dieselu bude v ponuke aj osvedčený 1.5 TDCi (74 kW) a 1.0 EcoBoost (74, 92 a 103 kW, stredná verzia aj s automatom). Pohon 4x4 sa spomína len pri novom dieseli, v tomto segmente je aj tak nepodstatný. Prepracovaný kokpit ponúkne vyššiu kvalitu materiálov a prehľadnejšiu obsluhu s menším počtom tlačidiel. Nechýba náladové osvetlenie a v zime...

Pri pohľade pod blatníky si ešte neodpustím otázku, či sú na palube adaptívne tlmiče. Nie, vraj je to zbytočné, podvozok tie 19-palcové disky zvládne. Sú veru efektné, no bežné brzdové kotúče sa v nich strácajú. Taká drobnosť sympatického kombi (toto je prvé Mondeo, ktoré v čiernej nevyzerá ako „pohrebák“), v ktorom by väčšina očakávala 2.0 TDCi so 110 kW. Nie, nie, ja už ho vidím. Ten malý nápis EcoBoost na piatych dverách. Tu sa páli benzín, dvojlitrový štvorvalec je k dispozícii v dvoch verziách, táto silnejšia a o 2 000 € drahšia má 177 kW a 345 Nm. Aj keď Mondeo nie je práve mušia váha, malo by to stačiť na celkom svižné tempo (0 – 100 km/h za 8 sekúnd). Závan luxusu Tradične tmavý interiér oživujú svetlou kožou potiahnuté sedadlá. Predné sú nastaviteľné v mnohých smeroch a vedia aj masírovať (táto funkcia ma však nenadchla ani v podstatne drahších vozidlách), chýbajú im...

Štýlovo očančaný pick-up bude mať premiéru už o pár dní na IAA vo Frankfurte. Black Edition vznikla z výbavy Limited, ktorá na slnečnom svetle vynikne množstvom chrómu. A čo s tým? No predsa odchrómovať a všetky exteriérové doplnky vrátane masky, kolies a rámu na korbe zatmaviť odtieňom Absolute Black. A aby to bol ešte väčší „trhák“ – počet kusov je obmedzený na 2 500 a všetky budú mať štvordverovú kabínu. A tiež systém SYNC 3 s navigáciou, predné parkovacie senzory i cúvaciu kameru, dvojzónovú klimatizáciu a kožené čalúnenie sedadiel.

Po júnovom návale odpočívala redakčná schránka dva mesiace v relatívnom pokoji. IAA je však za rohom a tak je najvyšší čas naštartovať stroje na PR oddeleniach. Auto mesiaca Neodolateľný nápor luxusných noviniek nemá jednoznačného víťaza. Ako by aj mohol, keď koncerny Volkswagen a BMW predstavili to najlepšie, čo ich britské dcérske značky dokážu vyrobiť. Nové generácie ikon Phantom a Continental GT sú okrem luxusných materiálov vypchaté aj špičkovou technikou pre prvotriedny komfort. Asi tá globálna finančná situácia nebude taká zlá... Troma vetami Volkswagen má ďalší faceliftovaný Golf – Sportsvan. Pobral si veci z Golfu a okrem upraveného vzhľadu má ovládanie gestami v priestore, asistenta na jazdu v dopravnej zápche či asistenta na cúvanie s prívesom. Nové v ponuke sú tiež motory 1.0 TSI a 1.5 TSI. BMW v rámci faceliftu i3 predstavilo verziu i3S. Jej elektromotor je silnejší o závratných 10 kW (135 kW) a 20 Nm (270 Nm), má však aj dynamickejšiu charakteristiku. V...

V novom filme sa Ken Block so svojim rely špeciálom Ford Fiesta FX43 vybral do divočiny v Južnom Utahu. Motor má setup na Gymkhanu, teda výkon asi 600 koní, ktorý by Block normálne nevolil, pre tento účel sa však hodí. Okrem toho má tlmiče s vysokým zdvihom a pneumatiky na šotolinu. Auto do vzduchu v krásnej scenérii medzi obrovskými skalami zdvíha masívne množstvá prachu. Pri jazde priam popiera gravitáciu – nielen skokmi, ale aj tým, na aké kopce sa s ním dokáže vyštverať. Presvedčte sa sami.  

Facelift prebiehal v tradičnom trende, teda jemná úprava prednej časti, kde má teraz Kuga novú šesťuholníkovú masku inšpirovanú väčším modelom Edge. Prepracovaný je celý predný nárazník s iným tvarom a umiestnením hmlových svetiel, novú grafiku majú aj svetlá. Bi-xenónové svetlomety majú nielen nový tvar, ale aj funkcie: okrem automatického prepínania majú aj adaptívne natáčanie a reguláciu výšky svetelného lúča podľa aktuálnych podmienok jasné svetlo dáva vodičovi v noci možnosť vidieť naozaj veľa. V preSTrojení Okrem úprav dizajnu a techniky sa rozšírila aj ponuka verzií, na ktorej vrchol sa postavila testovaná ST Line. Ide o podobný recept ako používa Ford napríklad aj pri Focuse, teda ST Line znamená hlavne balík optických doplnkov na karosérii: športové nárazníky, rozšírené lemy blatníkov, dve čierne koncovky výfuku. Trochu zvláštne je, že iba pre túto výbavu nemôžu byť vzadu LED koncové svetlá. Mierne zarazí aj lícovanie niektorých dielov pridaných na auto v rámci ST Line, medzi ktorými vidno...

Focus RS si vydobyl pozíciu ozajstného masívneho hot-hatch-u. Prvá generácia zaujala jazdnými vlastnosťami a špičkovou technikou. Druhá veľkým päťvalcom a aj špeciálnou edíciou RS 500. Tretia ale už prišla s úplne iným konceptom. Zo sféry hot-hatch sa presunul do sféry „viem aj driftovať“. Automobilka tretiu generáciu osadila „mysliacim“ pohonom všetkých kolies, ktorý amatérskym jazdcom pri istej dávke šikovnosti umožnil opojnú jazdu bokom. Avšak, aj "FoFo" RS má zrejme svoje medzery a rezervy. Lebo, čuduj sa svete, ani pohon na všetky kolesá nie je (pre niekoho) dostatočný. Ford Performance preto oficiálne dalo do ponuky diferenciál Quaife ATB (automatic torque biasing), samozrejme dopredu. A aby toho nebolo málo, spoločnosť Mountune má vo svojom portfóliu niekoľko položiek na zlepšenie výkonových parametrov motora (dokonca setup až do 298 kW), ale aj lepšie brzdy či dokonca skrátené radenie. Najlepšie na tom všetkom je, že „vecičky“ od Mountune sú Fordom oficiálne schválené, takže nepadá záruka.  

Športové auto je zážitkom pre oči aj uši, avšak z momentu, kedy po stlačení štartovacieho tlačidila vibrujú okenné tabule, sa azda teší len ten, ktorý to tlačidlo stlačil. Nenávistné pohľady susedov sa však stanú čoskoro minulosťou, aspoň pre tých, ktorí si kúpia faceliftovaný Ford Mustang GT s motorom 5.0 V8. Ford totiž prináša funkciu tichého štartu alebo, ak chcete, režim dobrého suseda. Všetko sa začalo osobnou skúsenosťou Steva von Foerstera, bývalého šéfa vývoja vozidiel vo Forde. Jedno ráno ho prišla pozdraviť detroitská polícia na podnet susedov, pretože cúval so svojim Shelby GT350 spred domu. Namiesto pokuty sa to skončilo nápadom. Výsledkom je nový tichý výfuk pre Mustang, ktorý využíva klasické klapky známe z konkurečných aktívnych výfukov. No kým konkurencia pracuje s hlučným alebo veľmi hlučným nastavením, Ford pridáva tichý režim pre štart aj jazdu. Oproti bežnej úrovni hluku z výfuku je pokles asi 10 dB (A). Netešte sa však, že sa v...

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4