Filtrovať podľa:

Výrazný dizajnový posun dotvárajú LED na denné svietenie a zaujímavo riešené štvorcové zadné svetlá. Hoci pôsobí nový Duster masívnejšie, v teréne ponúkne 4,3 metra dlhé a 1,8 metra široké SUV rovnaké schopnosti ako doterajší model. Svetlá výška je 210 mm, predný nájazdový uhol 30° a zadný odjazdový uhol 33°. Na výber bude opäť pohon predných alebo všetkých kolies. Ponuka motorov sa zhoduje so súčasnou verziou, teda benzínové štvorvalce SCe 115 (1,6 l, 2WD alebo 4WD, 85 kW) a TCe 125 (1,2 l turbo, 2WD alebo 4WD, 92 kW) v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo naftové 1,5-litrové dCi 90 (2WD, 66 kW) a dCi 110 (2WD alebo 4WD, 80 kW). Pre silnejší diesel bude k dispozícii aj šesťstupňová dvojspojková prevodovka EDC v kombinácii s pohonom prednej nápravy, atmosférický benzín zvládne aj LPG. Nové prvky výbavy Kým technika sa v podstate nezmenila, výbavovník Dusteru dostane viacero nových položiek. Tešiť sa môžeme na automatickú klimatizáciu,...

Aktuálne odchádzajúca generácia Dusteru je príjemné rodinné auto za sympatickú cenu. Ponúka vcelku priestranný interiér a solídny batožinový priestor. Kvalitou plastov je to low-cost, ale treba sa na to pozerať tak, že ide o auto o cca 5 000 € lacnejšie než porovnateľná konkurencia. Všetko potrebné, ale s muchami Pritom v najvyššej výbave Outdoor za čosi viac ako 16 000 € (jediná dostupná pre dCi 110 EDC) sa nešetrilo ani na komfortných prvkoch. Je tu tempomat i navigácia (ale s obmedzeným mapovým pokrytím), k zadným cúvacím senzorom sa dá dokúpiť kamera za 150 € a ďalších 200 € stojí vyhrievanie sedadiel. Info-zábavný systém má v Dusteri dva podstatné mínusy: pomaly sa štartuje a je zle umiestnený. Takže kým naskočí obraz kamery, tak tí šikovnejší už dávno vycúvali z parkoviska. Samotná obrazovka je tiež veľmi nízko na stredovom paneli, takže aj banálne prijatie telefonického hovoru znamená značné odvedenie pozornosti od cesty. Dobre zladené Kto sa v...

Je jasné, že mnohé top novinky sa ešte niekde tajomne ukrývajú pod plachtami, no niektoré sa už predsa len dostali aj na verejnosť. V krátkosti sa pozriem na pár zaujímavých: Audi Veľké veci sa zrejme budú diať na stánku. Big bossssss medzi veľkými šéfmi je už tu. Model A8 opäť posúva myslenie do sféry „síce driemem za volantom, ale aspoň bezpečne a neuveriteľne komfortne“. A8 je totiž ozajstný technický a technologický skvost. Bentley Peňazí je zrejme stále v obehu dosť a zrejme ho majú aj správni ľudia, ktorí sú ochotní ich investovať do prerasteného a ťažkotonážneho kupé, avšak so štýlom a (predpokladám) patričnou vôňou vysokokvalitnej kože. Inak by Continental GT nevznikol. BMW Tak poďme na to! Opäť. Ale už s hádam lepším výsledkom, predajným. Rad 8 od BMW je pre mňa jedno úchvatné a nadčasové auto. Verím, že keď raz príde nová „osmička“ do predajní, bude rovnako očarujúca. Zatiaľ len ako Concept 8, ktorého doplní aj...

Po júnovom návale odpočívala redakčná schránka dva mesiace v relatívnom pokoji. IAA je však za rohom a tak je najvyšší čas naštartovať stroje na PR oddeleniach. Auto mesiaca Neodolateľný nápor luxusných noviniek nemá jednoznačného víťaza. Ako by aj mohol, keď koncerny Volkswagen a BMW predstavili to najlepšie, čo ich britské dcérske značky dokážu vyrobiť. Nové generácie ikon Phantom a Continental GT sú okrem luxusných materiálov vypchaté aj špičkovou technikou pre prvotriedny komfort. Asi tá globálna finančná situácia nebude taká zlá... Troma vetami Volkswagen má ďalší faceliftovaný Golf – Sportsvan. Pobral si veci z Golfu a okrem upraveného vzhľadu má ovládanie gestami v priestore, asistenta na jazdu v dopravnej zápche či asistenta na cúvanie s prívesom. Nové v ponuke sú tiež motory 1.0 TSI a 1.5 TSI. BMW v rámci faceliftu i3 predstavilo verziu i3S. Jej elektromotor je silnejší o závratných 10 kW (135 kW) a 20 Nm (270 Nm), má však aj dynamickejšiu charakteristiku. V...

Tým niečím je okrem iného pomer ceny a užitočnej hodnoty za ňu, ktorú klient dostane. V Dacii je zvyčajne veľmi dobrý a ani Duster nie je výnimkou. Pre 4x4 kombinované s naftovým motorom treba ísť s cenou trochu vyššie, pohon všetkých kolies sa totiž dodáva iba k silnejšiemu dieselu, čo sa viaže aj na vyššiu a drahšiu výbavu, iné SUV však na cenovke vybaveného Dusteru len začínajú. Dacia Duster nie je v našej redakcii práve novinkou, podrobnejšie sa už predstavila s benzínovým motorom, zameriam sa preto hlavne na špecifiká naftovej verzie. Volanie dobrodružstva Pôvod a popularita auta v Rumunsku naznačujú, že Duster nie je žiadna „leštenka“, ktorá sa tvári ako terénne auto ale v realite veľmi nerovné povrchy nezvládne a výlet mimo cesty je skôr výnimočným prípadom. Práve naopak, robustný Duster priam láka skúmať miesta ďaleko od asfaltových ciest. Tam odkiaľ pochádza, sú nekvalitné a rozbité vozovky realitou bežného dňa. Doma som...

Niekedy mám pocit, že si zo mňa moji kolegovia strieľajú. Predchádzajúci týždeň som totiž testoval Opel Adam, ktorý je veľký asi tak, ako nádeje našej republiky na majstrovstvách sveta v čomkoľvek. A tento týždeň mi pridelili takmer päťmetrové monštrum. (Je libo Crafter, Feri? ;) Po reakciách na uplynulý test Dacie Sandero Stepway navyše musím uznať, že Dacie sú u nás vnímané asi ako zodpovednosť. Nikto ju nemá rád, ale každý sa rád vezie na jej výhodách. A majú ju skôr otcovia či matky rodín, než gaučoví diskutéri. Zodpovednosť bola zároveň aj prvým slovom, ktoré mi napadlo pri prvom zhliadnutí aktuálne testovaného auta. Je to Dacia, ale je neskutočne dlhá. Vyzerá tak, že vzhľad rozhodne nebol dôvodom na jej kúpu a má o dve sedadlá viac, ako by človek očakával. Je však v plnej výbave a stojí niečo okolo 13 000 €. To je o 8 000 € menej, ako najlacnejší ojazdený Espace aktuálnej...

Aj keď treba, podľa mňa, zmeniť uhol pohľadu a pozrieť sa na Logan MCV Stepway Outdoor z pohľadu potenciálneho cieľového klienta. Lebo ten, kto má značku Dacia vo svojom meradle si (zrejme) nepotrpí na špeciálne čačky-mačky. Preňho je dôležitým faktorom nízka nákupná cena a prípadne aj nízke prevádzkové náklady. Presne s touto myšlienkou aj Renault Daciu prebudil k životu. Ale áno Takže tu mám parádne veľký Logan MCV vylepšený o prívlastok Stepway. Pod drobnohľadom to znamená, že oproti bežnému MCV má vyššiu svetlú výšku o 50 mm, má predný a zadný kryt pod nárazníkom, pozmenenú mriežku chladiča a bočné ochranné lišty. Interiér je posiaty bohatou výbavou (na pomery značky) a aj štýlovými oranžovými nápismi Stepway na sedadlách aj volante. A v takomto kontexte, spolu s originálnou sivou farbou „exteriéru“, sa už dá povedať, že ide o frajerské auto. Dokonca jedno z mála, pri ktorom mi dodatkové oplastovanie neprekáža, skôr naopak. Vyzerá mužne, len...

Pýtate sa, prečo Duster? Veď na kľukatý asfalt sa hodí skôr malý hot hatch, akým je napríklad Renault Clio R.S., alebo Honda Civic Type R. Prečo práve dieselový Duster? Výber vozidla bol čisto symbolický. Chceli sme, aby sa Dacia vrátila do svojej domoviny. Náš Duster mal výkon 80 kW. Motor s objemom 1,5 litra bol spriahnutý so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou s veľmi krátkymi prevodmi. Dôvod je jednoduchý - aby bol k dispozícii čo najväčší krútiaci moment. Duster ponúka 260 Nm pri 1 750 otáčkach, čo znamená, že nemá zmysel ho točiť nad dva a pol tisíc otáčok. Prvý prevodový stupeň je tak krátky, že prakticky nahrádza „korytnačku“. V meste sme sa mohli spokojne pohýnať na dvojke. Ale práve krátke prevody dodali šoférovaniu svoje čaro. Pravá ruka mi síce po ceste hore kopcom odpadla po desiatich minútach, ale cítil sa ako pravý rely pretekár. Napriek slabšiemu výkonu mi malý motor stále robil radosť, pretože bol...

Ak by na mňa chcela byť Karma po mojej smrti naozaj veľmi zlá, spravila by zo mňa v budúcom živote dizajnéra Dacie. Naozaj, len si predstavte tú zodpovednosť. Navrhnúť automobil, ktorým bude jazdiť každý rozvážač pizze, každý poštár, každý sviatočný šofér či mnoho mladých rodín. Skrátka navrhnúť automobil, ktorý bude nasledujúcich 10 rokov úplne všade - automobil, ktorý bude tvoriť krajinu. Predstavte si, že by ste to pokazili. Jednoducho si predstavte, že to auto spravíte škaredé a budete sa na neho musieť potom pozerať celú dekádu, každý deň. Skrátka peklíčko. Našťastie pre celý svet, nová Dacia Sandero rozhodne tento problém nemá. Stavila na úprimnosť, ktorú vzbudzujú jej jednoduché a robustné tvary. A pre auto, ktorého cena začína na smiešnych 6 790 eurách je to asi najlepšia možnosť, ako vyzerať dobre. Testovaná verzia však pochádza z opačnej strany ponuky a v techničáku má napísané Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe. Napriek tomu, že je v plnej paľbe, stojí len...

Športové kupé, sedan, hatchback, to je bežný mainstream toho, s čím sa jazdí na okruhoch či rely. Preto ak potrebujete zaujať, pretekové kombi môže byť zaujímavou voľbou. Alebo skúste superšportové auto vyhnať na najdrsnejšiu rely sveta, ideálne ju rovno aj vyhrať, všetko mám. Ale poďme pekne po poriadku... 10. Honda Civic Tourer Opakovaný vtip už nie je vtipom, preto som marketingové cvičenie Hondy zo sezóny 2014 zaradil na poslednú priečku. Gordon Shedden a Matt Neal s ním pár podujatí povyhrávali, v celkovom hodnotení BTCC to však stačilo len na tretie miesto pre prvého spomenutého pilota. 9. Subaru Levorg GT Túto japonskú značku máme zafixovanú na rely s elegantnou Imprezou STI. Konštanty však už niekoľko rokov celkom neplatia a v britskom šampionáte od roku 2016 bojuje nadupaný Levorg tímu BMR. Okrem dvojlitrového preplňovaného boxera má odo mňa plus aj za pohon zadných kolies, so šiestimi víťazstvami je už teraz najúspešnejším kombi. 8. Mercedes-Benz 300SEL 6.8 „Rote...

Aktuálne príspevky

M&M Motorsport: Posledná tohtoročná bitka

Kreisel Electric: Elektrický Hummer pre Arnieho

Opel Grandland X: Základná charakteristika v kocke

Mercedes-Benz 190 SL: Víkendový klasik

Lamborghini Huracán Super Trofeo: Nárast agresivity

McLaren: Virtuálne superauto na PS4